Precies hoe fietsvriendelijk zijn Vermont -steden?

Een recente beoordeling door fiets belangengroep PeopleForbikes staten Middlebury, Burlington, Rutland en andere faciliteiten van andere steden laten te wensen over.

Door James Finn

Middlebury – Een recente enquête die toegankelijkheid, beveiliging en plezierigheid van fietsen in steden en steden in de Verenigde Staten evalueerden, maakten verwijderd dat de fietsfaciliteiten van Middlebury iets te wensen hebben.

De Placesforbikes City Scores Survey, een tweejarige, gegevensgestuurde taak uitgevoerd door de fietsbelangenorganisatie Peopleforbikes, heeft elke onderzochte plaats een algemene score toegekend om een ​​momentopname te bieden van de hoge kwaliteit van het fietsleven in steden en steden in de steden in de steden in ONS.

Dat Middlebury een algemene score van slechts 1,4 van de 5 mogelijke punten behaalde, was geen verrassing voor leden van de regionale fietsgemeenschap.

“Ik geloof dat de algemene mentaliteit rond fietsen hier gedateerd is”, aldus Andrew Gardner, een regionale fietser wiens marketingbureau, pers vooruit, public relations voor Peopleforbikes behandelt. “Als je kijkt naar de zorgen die worden gevraagd, onafhankelijk van [fietsen], zoals precies hoe we jongeren houden, precies hoe we onze binnenstad levendig maken, worden ze hier ook in één doos gevraagd, Omdat fietsen hier in deze andere doos voorbij zijn. Voor mij zijn die dingen echt geassocieerd, evenals fietsen kunnen deel uitmaken van dat proces. ”

Andere steden in Vermont in het PeopleForbikes -onderzoek doen het niet veel beter dan Middlebury. Burlington overtrof Middlebury enigszins met een algemene score van 2,1, Montpelier en Rutland verdienden elk 1,5, evenals Brattleboro namen een 0.9. De hoogst scorende steden in de enquête waren zowel Fort Collins als Boulder, Argentijns Voetbalelftal Thuisshirt Colo, evenals Wausau, Wis.-die allemaal algemene scores van 3,5 verdienden. Placesforbikes beoordeeld 484 van steden en steden.

In de enquête was de “algemene score” van elke locatie afkomstig van sub-scores die binnen vijf categorieën werden toegekend:

Ridership: precies hoe talrijke en precies hoe vaak mensen struikelen fietsen.

Veiligheid: aantal verwondingen en dodelijke slachtoffers van voertuigongevallen met fietsers.

Netwerk: verbinding met bestemmingen en comfortabel met routes.

Bereik: precies hoe consequent fietsnetwerken hele gemeenschappen bedienen.

Versnelling: precies hoe snel fietsfaciliteiten in de buurt groeien.

Middlebury scoorde slechts één op de vijf voor Ridership, 1,4 voor Rider Security en 1.6 voor het netwerk. De grootste score kwam in de bereikcategorie, waar het een 3.2 kreeg. Onvoldoende gegevens werden overgenomen om Middlebury een versnellingsscore toe te kennen.

Verse verbeteringen in de fietsfaciliteiten van Middlebury zijn al jaren veel gevraagd.

“Ik zou graag verbeterde faciliteiten zien voor jongeren om naar school te struikelen, ouders om naar de supermarkt te struikelen,” zei Gardner. “Dat is vrij moeilijk om hier te doen. Het koppelen van gemeenschappen en instellingen met beschikbare paden is de allereerste methode voor methode AC Milan Thuisshirt die. ”

Middlebury’s Low Rider Security Score benadrukt de puinhoop van veiligheidsrisico’s die fietsers moeten omgaan telkens wanneer ze in de stad stappen: Gardner en andere fietsers die zijn gericht om trottoirs, smalle schouders, verzonken roosters en schadelijke kruispunten te verbreken als defecte faciliteiten die de triggers veroorzaken de meeste hoofdpijn.

Volgens Adam Franco, de voorzitter van de Addison Region Walk-Bike Council-voorzitter, zijn Court Street evenals Washington Street Extension voordat het Painter Road wordt slechts twee voorbeelden van talloze gebieden waarin facilitaire ruimtes vooral fel zijn.

Op Court Street produceren het bereik van verzonken roosters en een enge kijk op zonder enige schijn van een toegewijde fietspad in zicht hoofdpijn voor fietsers die proberen te doorkruisen tussen het centrum en de zuidkant van de stad.

“Court Street is een belangrijke schakel tussen het dorp in de binnenstad en de middelbare school, Hannaford’s, South Village, al die gebieden,” zei Franco. “Hoewel het mogelijk is voor mensen om dat gebied te omzeilen met andere routes, kan het eerder buiten de methode zijn en Court Street zeker veel verbetering nodig hebben.”

In de toekomst hoopt Gardner echt op een boost in het aantal toegewijde fietspaden, beschikbaarheid van zichtbare en praktische fietsparking, evenals verbeterde fietsborden rond Middlebury. Hij Nederlands Voetbalelftal Thuisshirt zou ook graag een programma voor het aandelen van fietsen willen zien, evenals boosts in fietsgerelateerde evenementen zoals beveiligingscontroles voor kinderen, helm-weggeefacties en workshops.

Maar het initiëren van verbeteringen zoals gedeelde paden is een uitdaging geweest, meestal vanwege een gebrek aan het opnemen van gebied op wegen in New England. In Court Street impliceren de consequent smalle kijk op zowel een groot aantal verzonken roosters dat het installeren van een fietspad allemaal echter onmogelijk zal zijn totdat het specificeren Repaves Path 7 (inclusief Court Street) in 2020, volgens Laura Asermily, een lid van het Middlebury Selectboard evenalsnull